これが購入当初の愛車、GIANTのSCR2というエントリーモデルです。

アルミフレーム、カーボンフォークを採用していながら価格は定価73,500円と、かなりリーズナブル。

ジオメトリ(各部のサイズ比)もレース向けのセッティングで、かなり深い前傾姿勢がとれます。

追加でライトを買ったりして、取り付けた後がこちら。

なんとなく、カラーリングが垢抜けないというか、いかにも入門用！って感じ。
まあ、それでも価格で選んだので仕方ないかと思っていたんですが、道を走っている速そうな(高そうなw)自転車はグリップの色もなんか違うことに気づく。

で、グリップテープを巻き直して白にしてみたのがこちら。

見違えるくらい洗練された雰囲気になったと思うんですがどうでしょう。(自画自賛^^;)

で、さらに、長距離を乗ったときの股間の痛みの解消も兼ねてサドルも交換しちゃいました^^;

今の愛車はこんな感じ。

サドルの位置とかハンドルの角度とか、微調整を繰り返していましたが、やっと落ち着いてきました。

次はサイクルコンピュータ付けて、タイヤも白いのに交換して、サドルバック付けて、ボトルゲージも増設して…夢が広がりますなぁ←

明日が総合ガイダンス、明後日から講義開始なので、今日はあらかじめ所要時間を計測するために(入学式をすっぽかしてw)学校まで自転車で行ってきました。
腕時計についているクロノグラフで計測しながらのサイクリングです。

実家～学校(世田谷区砧)は、Googleマップによると、だいたい15～16kmの道のりになります。

ロードバイクの場合、速度は20～30km/h出ます。
信号待ちや道幅の狭い場所での歩道走行時を考えて平均時速15km/hとして、約1時間と見積もって出発しました。

午後2時過ぎに出発して、到着は午後3時半前。
クロノグラフによる実測で1時間15分かからないくらいでした。

今日はきれいに晴れていて、サイクリングにはもってこいの日和でしたので、街道を逸れて桜並木を走ってみたり、途中でコンビニに寄って休憩したりしていたので、ノンストップで最短経路を走れば1時間前後で到着するはずです。

登戸や成城学園前あたりは、電車を使っているとけっこう遠いイメージがあったのですが、実際に走ってみると案外近く感じられました。

記事のまとめとして、今日実際に走ってみて感じた自転車通学のメリット･デメリットを挙げてみようと思います。

メリット

◎時間が読みやすい　車の渋滞に捕まらないので、ほぼ狙った通りの時間で動けます。
◎健康に良い　毎日、往復で30km走るわけですから、運動不足にはならないでしょう。
◎景色を楽しめる　自分で風を切って走るので、その季節それぞれの空気や景色を堪能できそうです。今日は桜が綺麗でした。
◎気になる場所に気軽に寄れる　電車のように、いちいち下車する必要がないので、気になるお店や道があれば気軽に立ち寄れます。まあ、これは帰り道限定ですがw

デメリット

△それなりに危険　ロードバイクは基本的に車道を走るので、かなり怖いです。道幅の狭いところで大型車に追い越される時などは、かなり神経を使います。
△本が読めない　私は今まで電車に乗っている時間を読書に充てていたので、1日に合計2時間もの時間を移動のためだけに消費するのはもったいない気がしてなりません。かといってイヤホンを使うと危険すぎるので、リスニングなどをするわけにもいきません。効率のいい時間の使い方を考えたいですね。
△排気ガス　通学経路は大きな街道なので、これはそれなりに大きな問題です。今日は車の少ない時間帯でしたが、それでも明らかに喉にダメージを食らっています。マスクをするなどの対策が必要のようです。
△急な雨はどうしようもない　毎日、天気予報を見て交通手段を選んで通学しようとは考えていますが、夏に予想されるにわか雨や夕立など予測の難しい悪天候には対処のしようがありません。